Socorro pesado para frotas, seguradoras e concessionárias na Grande São Paulo.
Operação com equipamento próprio e base única no Parque Novo Mundo, no eixo Dutra – Marginal Tietê – Rodoanel. Abaixo está a informação que o seu comparativo interno precisa, sem que você tenha que ligar para pedir.
Tempo médio de chegada, do acionamento até o equipamento no local: capital 30 min · Grande SP 50 min · rodovia 40 min.
Equipamento de guincho pesado: o que temos e para que serve.
Equipamento próprio, operado por equipe própria, saindo de uma base só. O que define o que conseguimos atender não é a contagem de veículos — é a capacidade de arraste e o tipo de equipamento disponível para cada situação.
| Equipamento | Para que serve | Base |
|---|---|---|
| Guincho lança | Reboque pelo eixo de caminhão, cavalo mecânico, carreta e ônibus — inclusive sem rodar e sem direção. Arraste até 100 toneladas. | Parque Novo Mundo |
| Plataforma pesada | Carrega o veículo inteiro sobre o assoalho, quando não se pode arrastar o eixo. | Parque Novo Mundo |
| Prancha | Remoção de máquinas e implementos: escavadeira, retroescavadeira, empilhadeira, rolo, trator. | Parque Novo Mundo |
| Munck de apoio | Içamento quando o equipamento não sobe por rampa, e apoio em destombamento. | Parque Novo Mundo |
Capacidade máxima de arraste: 100 toneladas. Se o seu caso está perto desse limite, diga o peso bruto no primeiro contato — é o que define qual equipamento sai da base.
Serviços executados com equipe própria
| Remoção de caminhão, cavalo mecânico, carreta, bitrem e ônibus | Sim |
| Remoção de veículo carregado | Sim |
| Destombamento | Sim |
| Desatolamento | Sim |
| Içamento com munck | Sim |
| Transbordo de carga no local | Sim |
| Remoção de máquinas e implementos em prancha | Sim |
| Remoção até a borracharia mais próxima, em caso de pneu | Sim |
| Conserto ou socorro mecânico no local | Não |
| Troca de pneu no local (borracharia móvel) | Não |
| Atendimento a veículo com produto perigoso | Sim |
| Pátio próprio e estadia | Sim |
Repare nos dois "Não" da tabela. Somos operação de remoção, não de manutenção: não consertamos nem trocamos pneu no acostamento. Quando o veículo não roda, ele sai de lá em cima do nosso equipamento — para a borracharia mais próxima, para a sua oficina ou para o destino que a sua operação determinar. Preferimos dizer isso aqui, antes do contrato, a dizer no acostamento com o seu caminhão parado.
Conformidade: o dossiê que o credenciamento pede.
É a mesma documentação exigida por seguradora, concessionária de rodovia e assistência de fábrica. Está aqui para encurtar seu processo de homologação.
- ✓Emissão de nota fiscal e CT-eFaturamento próprio, sem intermediário. Filtro eliminatório em contrato corporativo — e só 1 dos 16 concorrentes mapeados declara emitir os dois.
- ✓Frota e equipe própriasO atendimento não é repassado para terceiro. Quem chega é quem você contratou.
- ✓Vistoria fotográfica no embarque e no desembarqueCom termo assinado, para não existir dúvida sobre o estado do veículo na entrega.
- ✓Atendimento a veículo com produto perigosoAvisar no primeiro contato muda o equipamento e o procedimento no local.
- ✓Pátio próprio para estadiaQuando o veículo não pode seguir direto para a oficina ou para a sua base.
- ✓Arraste até 100 toneladasCapacidade máxima da frota.
Documentação de credenciamento. RNTRC/ANTT, AETC + CVC da CET para acesso à ZMRC, autorização DETRAN-SP do sinalizador âmbar, CAT + CSV do implemento, apólices e habilitação dos motoristas são apresentados na fase de homologação, mediante solicitação. Peça junto com a proposta que enviamos no mesmo e-mail.
Contrato de guincho pesado: quatro formatos, conforme a operação.
Cadastro rápido, faturamento no fim do mês
Para frota que aciona de vez em quando. Cadastro único, atendimento por telefone, NF e CT-e emitidos por atendimento, prazo de pagamento a combinar.
Frota com volume recorrente
SLA definido em contrato, valor fixo mais variável por acionamento, relatório mensal com tempo de chegada, tempo total e ocorrências.
Assistência 24h e seguradora
Cadastro como prestador de pesados, com a documentação da seção acima já organizada para auditoria. Operamos dentro de SLA de 30 a 60 minutos.
Concessionária de rodovia e de caminhão
Capacidade de plantão dedicado por trecho ou por período, com equipamento reservado e faturamento consolidado.
Protocolo de atendimento: como um acionamento é executado.
- AcionamentoPor telefone, WhatsApp ou e-mail, 24 horas. Registramos veículo, local, situação e responsável.
- Confirmação de equipamento e ETARetornamos qual equipamento vai, com estimativa de chegada para aquele ponto específico. Não é média genérica.
- Deslocamento com posição compartilhadaVocê acompanha o guincho a caminho e recebe aviso de chegada.
- Vistoria fotográfica no embarque e no desembarqueRegistro completo do estado do veículo antes de encostar nele e depois de entregar.
- Entrega com termo assinado, NF e CT-eDocumentação fechada no mesmo dia do atendimento.
Atendimentos reais, fotografados no local.
Registramos os atendimentos. A mesma prática que gera estas imagens é a que sustenta a vistoria fotográfica de embarque e desembarque descrita acima.
Nos diga o tipo de operação. Respondemos com números.
Retornamos em até 1 dia útil com as condições comerciais, o SLA proposto e o dossiê técnico completo em PDF.
Conteúdo para quem administra a frota, não para quem vende guincho.
Os primeiros 15 minutos de um tombamento
O que o motorista deve fazer antes do guincho chegar — e o que não pode fazer de jeito nenhum.
Checklist de sinistro com veículo pesado
As 7 informações da primeira ligação, as fotos que a seguradora pede e o que registrar antes de o veículo sair do local.
Rebocar carregado ou transbordar a carga?
Os seis fatores que decidem o custo quando um caminhão carregado para no meio do caminho.
7 perguntas para avaliar um fornecedor de socorro pesado
Perguntas cuja resposta é um número, um documento ou um não. Adjetivo não serve para decidir.
ZMRC, AETC e CVC: circulação de guincho em SP
Caminhão não circula na zona restrita das 5h às 21h. O guincho também é caminhão — e só entra com autorização.